LII 275 на раме
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДГУ
| Параметр | Ед.изм. | |
|---|---|---|
| Номинальная (основная) выходная мощность | кВА | 275 |
| кВт | 220 | |
| Максимальная (резервная) выходная мощность | кВА | 300 |
| кВт | 240 | |
| Частота вращения двигателя | об/мин | 1500 |
| Номинальное напряжения | В | 400 / 230, трехфазное |
| Коэффициент мощности | cosφ | 0,8 |
| Емкость стандартного встроенного топливного бака | л | 350 |
| Вес и габариты | ||
|---|---|---|
| Длина | мм | 3 200 |
| Ширина | мм | 1 250 |
| Высота | мм | 1 850 |
| Вес (без учета топлива) | кг | 2 500 |
Примечание: габаритные размеры приведены при расположении щита автоматического выключателя и панели управления с торца рамы ДГУ. Возможно размещение автоматического выключателя и панели управления с боковой стороны генератора.
ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Основной режим – режим эксплуатации на переменных нагрузках неограниченного количества моточасов в год с перерывами на проведение технического обслуживания. Среднесуточная выходная мощность не должна превышать 80% от номинальной мощности. Допускается перегрузка 10% от номинальной мощности в течение 1 часа с перерывом 12 часов работы.
Резервный (аварийный) режим – режим эксплуатации при переменной нагрузке с времением работы не более 500 моточасов в год. Перегрузка не допускается.
Технические данные приведены при условиях: температура окружающего воздуха +25 град.С, высота над уровнем моря – 100 м, относительная влажность воздуха 30%.
Технические характеристики двигателя
|
Параметр |
Ед.изм. |
|
|
Производитель |
|
FPT (Iveco) |
|
Модель |
|
C87TE1D |
|
Номинальная мощность (ICXN, ISO 3046) |
кВт |
232 |
|
Максимальная мощность (ICFN, ISO 3046) |
кВт |
255 |
|
Тип двигателя |
|
Дизельный, четырехтактный |
|
Система впрыска топлива |
|
Прямой впрыск |
|
Вид наддува |
|
Турбонаддув с промежуточным охлаждением |
|
Регулятор оборотов |
|
Электронный, ±0,25% |
|
Расположение цилиндров |
|
6 в линию |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня |
мм |
117 х 135 |
|
Рабочий объём двигателя |
л |
8,7 |
|
Коэффициент сжатия |
|
16,5 : 1 |
|
Система охлаждения |
|
Охлаждающая жидкость |
|
Расход топлива: - при нагрузке 110% - при нагрузке 100% - при нагрузке 80% - при нагрузке 50% |
л/ч |
64,5 58,5 47,6 35,4 |
|
Расход масла при полной нагрузке |
|
0,5% от расхода топлива |
|
Полный объём системы смазки |
л |
28 |
|
Объём охлаждающей жидкости |
л |
63 |
|
Объем выхлопных газов при максимальной мощности |
м3/мин |
20,7 |
|
Максимальная температура выхлопных газов |
°С |
488 |
|
Максимальное давление сопротивления выхлопным газам |
мбар |
50 |
|
Поток воздуха для охлаждения при максимальной нагрузке |
м3/мин |
308 |
|
Поток воздуха на горение (при максимальной мощности) |
м3/мин |
20 |
|
Напряжение электрической системы |
В |
24 |
|
Тип системы пуска |
|
электростартерая |
|
Кол-во, мощность стартеров (24 В) |
кВт |
1 х 4,5 |
|
Рекомендованная минимальная емкость стартовой АКБ |
А/ч |
2 х 185 |
Технические характеристики генератора
|
|
||
|
Мощность |
кВА |
300 |
|
Производитель |
|
Marelli Generators / Perin |
|
Модель |
|
MJB 315 SA4 / GEP444DL |
|
Полюсность |
кол-во |
4 |
|
Схема соединения обмоток |
|
Звезда |
|
Шаг обмотки |
|
2/3 |
|
Класс изоляции |
|
H |
|
Уровень технической защиты (согласно IEC-34-5) |
|
IP23 |
|
Система возбуждения |
|
Самовозбуждающийся, бесщеточный |
|
Регулятор напряжения |
|
Автоматический |
|
Поддержание напряжения в установившемся режиме |
|
±0,5% |
1 - при 35% снижении напряжения и коэффициенте мощности 0,8
2 - при установки на генератор системы независимого возбуждения с использованием постоянного магнита (PMG) или независимой обмотки (AREP)
СТАНДАРНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ДГУ
- Дизельный двигатель;
- Генератор;
- изоляция Класс-Н;
- защита от конденсации IP23;
- автомат защиты генератора.
- Радиатор, заправленный антифризом.
- Системы фильтрации воздуха, масла и топлива.
- Выхлопная система:
- выхлопной коллектор;
- глушитель промышленный с монтажным набором;
- компенсатор из нержавеющей стали.
- Электростартерная система:
- стартер;
- низковольтный зарядный генератор;
- аккумуляторная батарея;
- статическое зарядное устройство от внешней сети 220/240В.
- Масляная система с системой фильтрации, заправленная маслом;
- Топливная система:
- с системой фильтрации;
- включая топливоподкачивающий насос;
- Система охлаждения двигателя с подогревателем охлаждающей жидкости 220В;
- Монтажная рама с виброизолирующими прокладками.
- Защитные ограждения:
- вентилятора и его привода.
- привода низковольтного генератора.
- Система управления:
- панель управления ДЭС на базе контроллера ComAp на русском языке.
- Инструкции по эксплуатации и электрические схемы.